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Un turboréacteur: Juste pour la beauté des images et pour l'ingéniosité du principe de fonctionnement...

The Engine Alliance GP7000 is a turbofan jet engine that is currently in service on the Airbus A380.
 

The turbofan or fanjet is a type of airbreathing jet engine that is widely used for aircraft propulsion. The word "turbofan" is a portmanteau of "turbine" and "fan", the turbo portion refers to a gas turbine engine which takes mechanical energy from combustion, and the fan, a ducted fan which uses the mechanical energy from the gas turbine to accelerate air rearwards. The ratio of the mass-flow of air bypassing the engine core compared to the mass-flow of air passing through the core is referred to as the bypass ratio. The engine produces thrust through a combination of these two portions working in concert; engines that use more jet thrust relative to fan thrust are known as low bypass turbofans, while those that have considerably more fan thrust than jet are known as high bypass. Most commercial aviation jet engines in use today are of the high-bypass type, and most modern military fighter engines are low-bypass.

Since most of the air flow through a high-bypass turbofan is low-velocity bypass flow, even when combined with the much higher velocity engine exhaust, the net average exhaust velocity is considerably lower than in a pure turbojet. Engine noise is largely a function of exhaust velocity, therefore turbofan engines are significantly quieter than a pure-jet of the same thrust. Other factors include turbine blade and exhaust outlet geometries, such as noise-reducing "chevrons" seen on the Rolls-Royce Trent 1000 and General Electric GEnx engines used on the Boeing 787.

Since the efficiency of propulsion is a function of the relative airspeed of the exhaust to the surrounding air, propellers are most efficient for low speed, pure jets for high speeds, and ducted fans in the middle. Turbofans are thus the most efficient engines in the range of speeds from about 500 to 1000 km/h (310 to 620 mph), the speed at which most commercial aircraft operate.Turbofans retain an efficiency edge over pure jets at low supersonic speeds up to roughly Mach 1.6, but have also been found to be efficient when used with continuous afterburner at Mach 3 and above.

The vast majority of turbofans follow the same basic design, with a large fan at the front of the engine and a relatively small jet engine behind it. There have been a number of variations on this design, however, including rear-mounted fans which can easily be added to an existing pure-jet design, or designs that combine a low-pressure turbine and a fan stage in a single rear-mounted unit.

> Wikipedia
 

Cités d'Or : la suite sur TF1 en septembre 2012

Samuel - Vendredi 6 Juillet 2012 à 17:00
La bande annonce de TF1

C’est à la rentrée 1983 que j’entends le sommaire de l’émission Récré A2 : William Leymergie annonce une nouvelle série appelée « les Mystérieuses cités d’or ». J’ai donc suivi le premier épisode et j’ai été aussitôt  passionné par les aventures d’Esteban et ses amis. Allaient-t-ils un jour trouver ces mystérieuses cités ? Chaque épisode apporte son lot d’aventures, de suspense pour finir par un cliffhanger. Plus on avance dans l’histoire et plus on glisse doucement vers la science fiction, les méchants sont de plus en plus sournois et traitres…Aujourd'hui encore, quand je regarde cette série, il ne s'agit pas de nostalgie, je suis toujours aussi charmé par ce que je vois, c'est presque un chef d'oeuvre de l'animation japonaise de l'époque !

J’attendais avec impatience le mercredi suivant : je n’ai manqué aucun épisode, c’était ma priorité chaque mercredi! Le charme venait des personnages, tous très bien réussis au niveau graphisme et attachants, les musiques envoûtantes omniprésentes et l’histoire passionnante malgré une fin un peu précipitée (due au manque de succès au Japon).

J’avais toujours rêvé de devenir animateur ou réalisateur et un jour concevoir la suite avec les mêmes équipes du Studio Pierrot, Bernard Deries et Jean Chalopin . Alors quand j’ai appris que la véritable suite  avait enfin été réalisée, je me suis douté qu’en 2012, avec les techniques actuelles et les contraintes des chaînes et en tant que fan très exigeant… la mise au goût du jour, allait être bien décevante : au vu de la bande annonce, je ne me suis pas trompé : malgré des décors soignés, un montage et des techniques modernes, on ne retrouve pas la qualité d’animation dans les mouvements, la touche très caractéristiques des animateurs de la série originale (chaque épisode accumule des détails dans l'animation, des effets dans la gestuelle et l'enchaînement des plans qui me surprennent encore aujourd'hui), . Les personnages ne sont plus que la caricatures d’eux-mêmes (voir la comparaison ci-dessous): c'est vrai qu'ils étaient bien difficiles à reproduire, et pourquoi avoir modifié le Grand Condor??J’attends de suivre les épisodes, de découvrir l’histoire et de voir le résultat final…

Cette suite est comparable au résultat constaté avec la saga Star Wars dont les épisodes I,II et III, réalisés avec les outils informatiques, tranchent nettement par rapport aux épisodes IV, V et VI de 1977. Pourtant, le défi aurait justement été de réaliser avec les techniques actuelles un résultat proche de celui de l'époque...Bref, si j'avais pu diriger moi-même cette suite, elle n’aurait pas été diffusée avec ce résultat, ça aurait été ou mieux ou rien ! Si des fans ont participés à sa réalisation, j’espère qu’ils ne sont pas fiers du résultat...

Les personnages de 2012 du studio Blue Spirit Animation
Les personnages originaux, les véritables Esteban, Zia et Tao du Studio Pierrot, inimitables.
Liens : Wikipedia - Le site des Cités d'Or
Le HTC Desire HD et l'Apple iPhone 4

L'iPhone: le smartphone idéal pour les novices, les femmes et les seniors...

L'iPhone par son bridage, sa simplicité d'utilisation et son intuitivité est plutôt destiné aux novices, aux personnes qui ne sont pas expérimentatrices, ou curieuses. Loin d'être une plateforme idéale pour les geeks (à moins de le jailbreaké), son petit écran, son design raffiné et sa fragilité (iPhone 4/4S) le destine plus aux femmes (un bijou très apprécié aussi par la communauté gay (Fashion victim de nature) justement peut être aussi pour son élégance très féminine) et pour sa simplicité d'utilisation aux séniors ( je l'ai justement acheté pour ma mère). C'est maintenant le téléphone de Monsieur tout le monde, pour qui veut se sentir en sécurité dans les bras de feu Monsieur Steve Jobs. Fini le temps où on pouvait se vanter d'avoir le dernier smartphone d'Apple, ça n'est plus un luxe; à voir toutes ces personnes dans le métro, de toutes origines, de toutes les classes sociales qui ont toutes le même téléphone- par soucis de faire partie d'une communauté? De ne pas se sentir exclues? Victimes de la mode? Pour rassurer son égo en montrant qu'on peut s'acheter le même téléphone que son voisin ou son collègue?- je trouve cet engouement navrant, j'ai l'impression de vivre dans l'ancien block de l'Est quand tout le monde avait la même voiture. Je ne conçois pas d'avoir le même appareil que tout le monde et j'ai toujours aimé me différencier des autres. De plus, le choix est vaste et il y a tellement de téléphones qui offrent plus de fonctionnalités, de liberté, de possibilités et de souplesse d'utilisation. Personnellement je profite bien mieux d'iOS sur le grand écran de mon iPad (tablette choisie pour la luminosité et la qualité générale de son écran en dépit de ces nombreux défauts), mais pour mon téléphone mobile, j'ai choisi un HTC (le Desire HD). Il n'est maintenant plus tout récent et loin d'être parfait, mais je suis chaque jour toujours plus étonné par les possibilités offertes, les paramétrages possibles, la personnalisation de son interface etc...Et pour avoir essayé le Samsung Galaxy SII, il n'y a pas photo, l'interface Sense de HTC est de loin la meilleure des surcouches apportées au système d'exploitation Android. Mon prochain smartphone sera définivement un HTC.

 
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Lire l'article sur le HTC Desire HD sur Wikipedia
 

La construction du WTC

 
 

Lower Manhattan 1973-2001 - NYC Skyline

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 

Salon du Modélisme 2012
Voir mes photos dans la rubrique Mon Actualité.

Voyage aux USA
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